Unterschätzte Gefahr: Verkehrslärm als Umweltplage

   Berlin (ots) - Anlässlich des Internationalen Tags gegen Lärm
haben der Verkehrsclub Deutschland (VCD) und der Bund für Umwelt und
Naturschutz Deutschland (BUND) heute in Berlin wirksame Maßnahmen zur
Eindämmung des Verkehrslärms angemahnt. Obwohl sich in Deutschland
weit über die Hälfte aller Menschen vom Straßenverkehrslärm belästigt
fühlten, gebe es nach Ansicht der beiden Umweltverbände zu wenig
Aufmerksamkeit für das Thema und eine mangelhafte Aufklärung über die
krankmachenden Folgen des Lärms. Michael Gehrmann,
VCD-Bundesvorsitzender: "Verkehrslärm ist eine stark unterschätzte
Gefahr. Dabei ist er für viele Menschen inzwischen Umweltplage Nummer
eins. Allein in Deutschland haben rund 15 Millionen Menschen ein
erhöhtes Herzinfarktrisiko, da sie dauerhaft an zu lauten Straßen
oder Schienen leben müssen. 

   Weitere negative Folgen sind permanente Müdigkeit,
Konzentrationsschwäche und die Beeinträchtigung   des allgemeinen
Wohlbefindens. Wir brauchen deshalb dringend wirksame Maßnahmen gegen
den Lärm." BUND und VCD fordern deshalb in Städten und Ortschaften
eine weitgehende Beschränkung auf Tempo 30 sowie ein generelles
Nachtfahrverbot für LKW. Auf Autobahnen sollten in Siedlungsnähe
Tempolimits von maximal 100 km/h für PKW und 60 km/h für LKW gelten.
Zudem müsse der Einsatz von lärmarmen Straßenbelägen und Reifen
gefördert werden. Dringend notwendig sei auch die Verbesserung der
Rechtslage. Tilmann Heuser, Verkehrsexperte des BUND: "Die
Rechtlosigkeit der Lärmbetroffenen an vorhandenen Straßen und
Schienen muss endlich beendet werden. Deshalb muss die Regierung
einen Rechtsanspruch auf Lärmsanierung schaffen. Außerdem müssen die
entsprechenden Finanzmittel zur Lärmsanierung aufgestockt werden.
Zusatzkosten sind den Verursachern anzulasten." Beim Flugverkehr
bestehe ebenso dringender Handlungsbedarf. VCD und BUND setzen sich
deshalb für eine zügige Novellierung des Fluglärmgesetzes ein, die
den Lärmschutz für betroffene Anwohner deutlich verbessert.
Gleichzeitig müssten deutschlandweit einheitliche Start- und
Landegebühren entsprechend der Lärm- und Schadstoffwerte erhoben
werden. Die zusätzlichen Einnahmen müssten den betroffenen Menschen
und der Umwelt zugute kommen. 

   Auch für die Bahn sei Schienenlärm die umweltpolitische
Achillesferse. Deshalb seien hier deutlich mehr Mittel bei der
Lärmsanierung entlang besonders lauter Strecken zu investieren.
Ebenso müsse die Umrüstung der Waggons von lauten Grauguss- auf
leisere Verbundstoff-Klotzbremsen im Rahmen des
Lärmsanierungsprogrammes des Bundes finanziell unterstützt werden.
Gehrmann: "Sinnvolle Lärmbekämpfung muss an der Quelle ansetzen. Und
da sind alle gefragt: die Politik, die Industrie und nicht zuletzt
jeder einzelne Verkehrsteilnehmer. Denn beim Lärm ist fast jeder
Opfer und Täter zugleich."
   
   
ots Originaltext:     BUND
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